耳廓狐是北非沙漠地区的特有动物，毛色浅淡、体小似猫，却有一对粉色大耳朵。
因为外形极具特点与萌点，它们被好事者选入“全球十大卖萌动物”，受到某些宠物爱好者的热烈追捧。等到迪斯尼电影《疯狂动物城》上映，很多家长被孩子缠着买“芬尼克”回家，致其人气暴涨，私下的走私交易愈发活跃起来。
不过按照相关规定，耳廓狐作为北非诸国的保护动物，在国内享受二级保护待遇，非法买卖涉刑，最高可判10年以上。佳云动物园的7只耳廓狐，便是鹭岛海关在去年截获的走私动物，因为中山公园动物园无力接收，只好移交到这边来。
告别了小狐狸，张聘又被旁边立着的长颈羚吸引了注意力。
它有着瘦削骨感的三角脑袋、细长苗条的脖子和四肢，看起来有些像是缩小版长颈鹿，只是少了那一身“豹纹”。短短的体毛遮不住一身肌肉腱子，让这种动物看起来有些古怪和蠢萌，同样是一款网红动物。
长颈羚主要分布在东非稀树草原地带，为了增加高度吞吃树顶嫩叶，纷纷练就双足站立技能。这尊彩塑的设计便据此做成立像，让它的蠢萌气质一览无遗。
看过男友帮拍的合照，张聘满意点头，小声道：“当初迪斯尼就该把夏奇拉那个角色做成长颈羚才对，汤普森瞪羚可站不起来。”
“瞪羚毕竟名气更大嘛。再说了，长颈羚也只是扶着树站立，走不了还是白搭，还不如萨摩二哈。”
“也是，嗯？”张聘止住话头，抬头看向动物园办公楼方向，“要开始了！”
穿着绿色套裙的汤佳怡款款走出，身后呼啦啦涌出一堆助理随员。在她前往的方向上，几辆黑色帕萨特正在鱼贯而来，却是受邀参加活动的一众领导终于到场。
例行握手寒暄，各位嘉宾被请上早就搭建好的主席台，开园仪式正式启动。
国际惯例先是领导发言，市长、园林局长、动物园协会代表相继登台致辞，然后是作为东道主的佳自基金会主席汤佳怡以及鹭动公司总经理，一位不认识的地中海大叔，一看就很资深。
和前面几位相比，大叔提了一些动物园建设时的趣事，倒是蛮有干货。可惜时间有限，张聘刚刚起了兴致，人家就鞠躬下台了。
等他们各自讲完，主持人马上宣布进入下一环节，一颗地球仪被推到台上，汤佳怡和市长先生走上前，微微弯腰伸手按下。
地球仪旋转起来，二者身后大屏幕上出现佳云动物园官网页面，代表网站正式上线对公众提供服务。
这块屏幕的基板是专门型号的蝴蝶屏，碍于制造成本，反射率、色域、像素密度远远不如蜜蜂手机、蜜蜂笔记本搭载的小屏幕，放在户外大屏幕里面却也称得上是“视网膜屏”，亮度、对比度和细腻程度远超普通led大屏幕。
掌声欢送中，各位大佬离开主席台，前往动物园办公楼继续参观慰问。
身穿白裙的三线女歌手快步上台，背后屏幕同步出现提前录好的mv影像。
略微听了几句，张聘扭头看向男友，“还有多久？”
歌手的唱功嗓音都很不错，可惜长相一般名气也不高，歌也是有些冷门的动物题材，却是无法让她驻足。她俩顶着三十多度的高温跑来参加开园仪式，为的可不是看领导讲话和听这些不知名歌手唱歌，真正的大菜其实还在后面。
佳云说自己是云端动物园，内部却也有条参观通道，而且还是国内少见的高架单轨铁路。游客乘坐观光列车穿行于不同放养区之间，能够体验到不同于步行游园、自驾游园的独特感受。
跨座式单轨铁路号称廉价版轻轨，宣称每公里工程造价只是地铁的1/2甚至1/3，又有占地小、易拆迁、见效快、噪音轻、景观效果好等优点，受到一些中小城市乃至旅游区的热切关注。
不过这货说是便宜，实际造价依然在1.5亿每公里以上，要是大运量的高标准线路，实际使用成本还要更高其所使用的橡胶轮胎带来更好的乘坐舒适性和更小的运行噪音，却也带来了更高的使用维护成本。
因为优缺点过于明显，单轨的处境颇为尴尬，有需求的大城市更加倾向于争取运量更大的轻轨乃至地铁，而中小城市拿不到轻轨地铁的批文，却也买不起单轨，只能大力发展公共汽车乃至公共自行车。只有山城那种地形变化太大，需要把路修到楼里面去的“3d魔幻城市”，才不得不选择占地小、噪音轻、爬坡能力好的单轨，甚至“用久成专家”，摇身一变成为仅次于岛国日立、加拿大庞巴迪的世界第三大单轨车企。
佳云动物园里的这条单轨线路，便是蜜蜂研究院与山城轨交集团合作开发的观光型单轨。因为采用超级电容快充供电，且设计运量较小，乘客可以悠然观赏两边风景，高架轨道以及供电系统的建设规格和工程成本也相应降低，每公里工程造价降到3000万元。
当然，花费上亿资金给动物园修单轨，怎么看都是不划算的。佳云之所以这么做，完全是马竞授意的结果，目的却是在自己地盘上实验和展示新技术，将来好卖给其他单位，比如近在咫尺的琴岛风景区。就算卖不掉也没关系，烧钱扬名也是值得的，只是回收周期i比较慢罢了。
除了关注经济建设和文化建设的市长先生，建设局长、轨交集团总经理、琴岛管委会主任也跑来参加佳云开园式，很大程度便和这条单轨铁路有关。不管他们是否青睐单轨，至少推销的第一步已经迈出去了。
因为投资巨大、票价低廉，除了奇葩的红毛龟（港岛地铁），全世界的地铁公司都在亏损，轻轨的状况也是类似，全靠城市财政乃至上级财政买单。虽然建了会赔钱，大运量轨交系统却能为城市带来活力和竞争力，进而在房价、人才、gdp等方面带来收益，还是很受欢迎。为了避免一窝蜂上项目造成浪费，上级部门为轻轨和地铁定下诸多硬指标，不达标者一律不批。鹭岛当初就因为人口规模不达标，不得不退而求其次，下大力气建设更加便宜的brt（快速公交系统）。
不过brt终究有其极限，“逼格”也不如地铁和轻轨，等到人口规模达标，市府也是第一时间成立轨交集团，一口气砸下三条地铁线路，预计明年通车。动物园专线虽然稍嫌短小，却有不少亮点，值得这些本地头面人物过来看一眼。